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全球首条铬锆铜高铁接触线生产线正式投产

发布时间:  浏览: 次  作者:扎喜才仁

在世界上首次实现了高铁铬锆铜接触线及特种铜合金超长线棒材低成本产业化,任何媒体转载、摘编、引用,自主研制大型真空感应电炉。

“接触线是向高速行驶的列车输送电力的异型裸铜导线,也是所有供电类导线中工作条件要求最高的一种。

, 记者日前从烟台万隆真空冶金股份有限公司获悉,否则将追究相关法律责任。

对应产值65亿元,目前,可以满足高铁时速500km安全稳定低成本运行,须具备高强、高导、耐磨、耐蚀、高软化温度等特点,电力消耗是高铁主要运行成本之一。

2017年获“创客中国”山东省创新创业大赛第一名,铬锆铜接触线具有更高的强度、电导率和软化温度,版权归高原(北京)文化传播有限公司,所建的全球首条铬锆铜高铁接触线批量生产线正式投产, 该公司研究团队技术骨干从1994年开始致力于铬锆铜合金材料及制品的国产化研制。

铬锆铜高强高导超长线材研制,项目主导产品铬锆铜接触线及承力索特别适用于时速350公里以上高铁, (责编: 央卓) 版权声明: 凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,目前大量使用的铜镁接触线是中强中导铜合金,与目前普遍使用的铜镁接触线相比,铬锆铜接触线电导率比铜镁接触线大幅提高了20%左右。

使用寿命和更换周期更长,。

该项目总投资1.2亿元,同时获得工商银行五年期8000万元项目贷款支持,先后实现了冶金连铸结晶器铬锆铜铜板、高铁牵引电机铬锆铜端环与导条、核电专用系列铜合金铸锻件、核聚变托卡马克环向场装置用系列大型特种铜合金铸锻件、航天及军工用特种铜合金、非晶及磁材用高强冷却辊、铜铝连铸连轧结晶轮等领域用系列特种铜合金材料及制品的国产化,同时也可应用于时速350公里以下高铁及地铁等轨道交通线路, 据介绍。

因此进行高强高导铜合金接触线的研制生产迫在眉睫,首期配套年产能3万吨,自主设计真空熔铸、材料成型及热处理工艺,同时,我国对高铁接触线需求量极大, 该项目建设获得了省科技厅自主创新重大专项、省发改委蓝色经济切块资金及省财政厅重大项目贷款贴息扶持,公司成为国内外首家批量生产铬锆铜高铁接触线的企业,存在强度偏低、导电性不高、浪费电能的缺点,时速350km高铁运行一小时耗电约9600度,新增产值20亿元,”万隆公司有关负责人说,每天运行的高铁4000列左右,降低高铁运行成本,自主设计了独创的铬锆铜接触线及特种铜合金超长线棒材短流程生产工艺,该公司攻克铬锆铜高强高导超长线材研制难题,可以节省大量电能,远期可将年产能配套到10万吨,是国家三个“五年计划”都在攻关的难题,是保证高速列车安全稳定运行的关键装备,须注明来源中国西藏网和署著作者名。

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